Mr. C's Towing: Southeast LA's Biggest Pest (Cartoon by Marilyn Angel) and Happy Veterans Day

 

Thank you to all the veterans that have served this country. The Legal Lens is doing its best to protect democracy too during these times of crisis.

Lynwood Backdates Mr. C’s Towing Contract After Campaign Donations, Despite Allegations of Car Theft and Disability Discrimination (Guest Post by Marilyn Angel)

On November 3, 2026, despite reports of car theft and the targeting of handicapped drivers, the City of Lynwood voted to provide exclusive city towing services to Mr. C's Towing ("Mr. C's") until March 31, 2027. Lynwood's contract not only provided a current contract but also backdated Mr. C's contract to 2024, after The Legal Lens exposed that, from August 2024 until November 3, 2026, Mr. C's had been towing cars without a city contract.

Mr. C's Towing has been the designated city towing company since 2017. Its contract expired on August 8, 2024, yet Lynwood staff continued ordering city tows through Mr. C's on the "understanding" that the arrangement continued month to month, even though the agreement had no month-to-month provision.

Lynwood's own municipal code requires the City Council to approve a contractual extension. There is no specified resolution, if any exists, that staff relied on when they continued ordering those tows.

Campaign filings reviewed by The Legal Lens show that Mr. C's Towing made a generous donation of $495 each to Mayor Gabriela Camacho's and Council Member Luis Gerardo Cuellar's 2026 reelection campaigns in early October. Weeks later, both voted to enable Mr. C's to impound Lynwood residents' cars. The timing raises a pay-to-play question.

Lynwood claims it will seek new proposals. Legal Lens contends that this retroactive backdating of the contract is illegal and is most likely an attempt to conceal the theft of cars so that both the City and Mr. C's can keep their profits from the stealing of cars. Outraged residents are taking to social media to shame Mark A. Mathis, the General Manager of Mr. C's, who Judge Judy already called an "Idiot!"

Huntington Park Rejects Mr. C’s Towing Contract Renewal Amid Allegations of Car Theft (Guest Post by Marilyn Angel)

On October 13, 2026, the City of Huntington Park denied Mr. C’s Towing (“Mr. C’s”) from its new police towing renewal contract. The denial was based on Mr. C’s growing monopolistic and questionable practices across Southeast Los Angeles County. Council members are concerned the company is using their money to influence their votes. Other issues include customer allegations that Mr. C’s stole their cars and their court losses over disputed tows.

During council discussions, Council Member Nancy Martiz questioned the company's reputation among residents, citing its low ratings on Google and Yelp. Although she couldn’t confirm each accusation, she argued these complaints raise genuine concerns.

Council Member Jonathan A. Sanabria also found it problematic and was alarmed by their monopolistic neighboring contracts in Southeast LA. "Are we allowing for a monopoly to exist within our community, of towing, if we go with Mr. C’s as well?" Sanabria asked. 

In an exclusive statement to The Legal Lens, Sanabria understood the financial burden and wants fair tow charges. "At the end of the day, our responsibility is to do what's best for Huntington Park residents. Under the previous arrangement, residents could be charged $270 just for the tow, plus $77 for every day their vehicle remained in storage. For working families, those costs add up quickly."

According to the U.S. Census Bureau, Huntington Park’s income per resident averages just $1,739 a month. A weekend tow could cost about $500. That's more than a week’s worth of income. That’s a major setback for residents, made worse by having to pay a company allegedly stealing their cars.

Meanwhile, Lynwood is discussing whether to continue contracting with Mr. C’s, which continued city-ordered tows after its written agreement expired in August 2024. An upcoming article will examine Lynwood’s decision.

Judge Judy Calls Mr. C's Towing Manager an Idiot

Mr. C's Towing thought there clip on Judge Judy was gone forever, until Marilyn Angel started digging. Watch the clip to see how they lie through court, steal people's cars, sell property that doesn't belong to them, and then deny all responsibility. No wonder why Judge Judy called the general manager, Mark A. Mathis an idiot. More to come on Legal Lens about Mark Mathis's sketchy past.

Mr. C’s Towing arrasa con vehículos en una redada masiva de remolques (Artículo de invitada por Marilyn Angel)

El 17 de octubre de 2026, Mari P., residente de Lynwood con problemas de movilidad, comenzó su sábado por la mañana presenciando un operativo masivo de remolque de vehículos cerca de Norton Street. Observó vehículos del Departamento del Sheriff circulando junto a agentes de control de estacionamiento de Lynwood, revisando las placas para identificar automóviles con registros vencidos. Luego, Mr. C's Towing remolcaba estos vehículos de la vía pública.

Mari siguió a las grúas hasta el estacionamiento detrás del Centro Cívico de Lynwood, donde observó cómo los conductores de Mr. C's llevaban y estacionaban los vehículos. Después, los agentes de seguridad pública de Lynwood completaban la documentación y colocaban las multas en los automóviles antes de que Mr. C's los trasladara a su depósito. Mari contó aproximadamente 16 vehículos, y siguieron llegando más después de que ella se marchara.

Según Mari, estos operativos masivos de remolque ocurren repetidamente y sin previo aviso en el vecindario. Los residentes suelen alertarse unos a otros a través de Facebook cuando las grúas comienzan a llevarse los vehículos.

The Legal Lens descubrió que el [contrato de Mr. C's Towing con la Ciudad de Lynwood venció el 8 de agosto de 2024](http://alchemistcook.blogspot.com/2026/10/city-of-lynwood-profits-from-towing.html). Según la propia ordenanza municipal, todos los remolques requieren autorización del Concejo Municipal. The Legal Lens también descubrió que [Mr. C's Towing se aprovecha de los conductores de bajos ingresos y de las personas con discapacidades](http://alchemistcook.blogspot.com/2026/09/city-contracted-tow-company-mr-cs.html).

Lynwood cobra $150 para liberar un vehículo remolcado, mientras que Mr. C's establece una tarifa de $190 por el remolque y $60 por el almacenamiento. Esto suma $400 por vehículo. Por los 16 vehículos que contó Mari, la ciudad podría recaudar $2,400 y Mr. C's otros $4,000, para un total de $6,400, si todos fueran recuperados pagando esas tarifas. Estas cifras son estimaciones, no pagos confirmados.

Es probable que estos operativos de remolque se realicen durante los fines de semana porque la Ciudad podría no estar en condiciones de emitir las autorizaciones para liberar los vehículos hasta el lunes, lo que obliga a los propietarios a dejar sus vehículos en el depósito durante dos días adicionales. Esta demora puede generar cargos adicionales de hasta $800 por el almacenamiento de los vehículos.

Quedan preguntas sin respuesta sobre en qué cuenta bancaria de la Ciudad de Lynwood se depositan estos ingresos y, más importante aún, adónde termina yendo el dinero y quién se beneficia de él.

Lynwood es una comunidad predominantemente hispana y de clase trabajadora, con una importante población inmigrante. Limita con la Ciudad de Bell, una comunidad con características socioeconómicas y demográficas similares y con un historial tristemente célebre de corrupción municipal.

"Es triste ver que tantas personas de nuestra comunidad pierdan su medio de transporte", dijo Mari, expresando su frustración porque Lynwood parece estar más interesada en recaudar dinero de los residentes que en atender los problemas que los afectan. "Es injusto porque aquí estamos luchando para salir adelante".

Mr. C's Towing Swoops in with Mass Car Sweep, Targeting Low Income Residents (Guest Post by Marilyn Angel)

On October 17, 2026, Mari P., a Lynwood resident with mobility issues, started her Saturday morning witnessing a large towing sweep near Norton Street. She saw sheriff's vehicles driving alongside Lynwood parking enforcement officers, checking license plates to see which cars had expired registrations. Then, Mr. C's Towing would tow these cars off the public street.

Mari followed the tow trucks to the parking lot behind the Lynwood Citizen Center, where she watched Mr. C's Towing drivers tow in and park the vehicles. Lynwood public safety officers then completed paperwork and placed citations on the cars before the tow truck impounded the cars. Mari counted about 16 vehicles, with more arriving after she left. 

She said these large-scale towing sweeps occur repeatedly and without warning in the neighborhood, with residents regularly alerting one another through Facebook when tow trucks begin removing vehicles.

The Legal Lens discovered that the Mr. C's Towing contract expired with the City on August 8, 2024. All tows require City Council authorization under its own ordinance. The Legal Lens also discovered that Mr. C's Towing preys on low income and disabled motorists.

Lynwood charges $150 to release a towed vehicle, while Mr. C's lists a $190 towing fee and $60 for storage. That's $400 per car. For the 16 vehicles Mari counted, the city could collect $2,400 and Mr. C's Towing $4,000, totaling $6,400, if all were released at those rates. These are estimates, not confirmed payments.

These towing sweeps likely occur on weekends because the City may be unable to issue vehicle releases until Monday, forcing owners to leave their vehicles in impound for an additional two days. This delay can result in additional impound fees of up to $800.

Questions remain about which City of Lynwood bank account receives these proceeds and, more importantly, where the money ultimately goes and who benefits from it.

Lynwood is a predominantly Hispanic, working-class community with a substantial immigrant population. It borders the City of Bell, a community with a similar socioeconomic and demographic profile and a notorious history of municipal corruption.

"It's sad to see a lot of people in our community lose their transportation," Mari said, expressing frustration that Lynwood appears more focused on collecting money from residents than on issues affecting them. "It's unfair because we're over here struggling.” 

La ciudad de Lynwood se beneficia de una empresa de grúas acusada de robar vehículos

El 20 de octubre de 2024, Marilyn Angel, una estudiante universitaria de primera generación en Cerritos College, estaba trabajando en una tarea de oratoria cuando perdió la noción del tiempo y dejó su automóvil estacionado varias horas más allá del límite de tiempo permitido. Recuperar su vehículo le costó $445: $150 pagados directamente a la ciudad de Lynwood y otros $295 a Mr. C’s Towing, la empresa de grúas. Lo que ella no sabía era que Mr. C’s Towing podría haberse llevado su automóvil ilegalmente, ya que su contrato con la ciudad había vencido el 8 de agosto de 2024, más de dos meses antes, y nunca había sido prorrogado.

Cuando se le preguntó sobre el contrato vencido, la administradora municipal de Lynwood, Suja Lowenthal, respondió: «Puedo confirmar que el contrato de la Ciudad con Mr. C's Towing venció en 2024. [...] Autoricé un acuerdo a corto plazo con Mr. C's Towing para que los servicios de remolque continuaran sin interrupciones hasta que se presente un nuevo contrato ante el Concejo Municipal».

Este acuerdo parece violar el Código Municipal de Lynwood, que establece que únicamente el Concejo Municipal tiene la autoridad para aprobar una prórroga contractual. Además, Lowenthal no comenzó a trabajar para la Ciudad sino hasta el 9 de enero de 2026, más de un año después de que el vehículo de Angel fuera remolcado.

Además de la falta de un contrato válido, Legal Lens descubrió otros problemas con este sistema de remolques. En primer lugar, no hay señales que adviertan a los conductores que sus vehículos pueden ser remolcados por exceder el tiempo permitido de estacionamiento. En segundo lugar, la legislación municipal parece exigir que un automóvil permanezca estacionado ilegalmente durante 30 horas antes de que pueda ser remolcado. (Código Municipal de Lynwood, § 7-21.10).

Mr. C’s Towing también parece recurrir a declaraciones falsas ante los tribunales para quedarse con el dinero. Los registros judiciales revelan que, durante la última década, se han presentado 105 demandas ante el tribunal de reclamos menores contra Mr. C’s Towing. En estos casos, la empresa ha afirmado repetidamente que el propietario del inmueble o la ciudad solicitaron el remolque. En varios casos, los tribunales han determinado que esas afirmaciones eran falsas.

El 8 de enero de 2025, Angel intentó exigir responsabilidades a Mr. C’s Towing presentando una demanda contra la empresa ante el tribunal de reclamos menores. Sin embargo, al hacerlo, Angel se encontró con las mismas declaraciones falsas que habían enfrentado otros demandantes. (En ese momento, Angel desconocía que esto formaba parte de la estrategia de la empresa de grúas). Una vez más, Mr. C’s Towing le dijo a la jueza que la ciudad había llamado para solicitar el remolque. La empresa también afirmó que no podía ser demandada porque actuaba como empleada municipal.

Angel obtuvo documentos que demostraban que, en el momento del remolque, nadie de la ciudad de Lynwood había llamado a Mr. C’s Towing. Además, la empresa de grúas es una contratista independiente, no una empleada municipal. No obstante, la jueza del Tribunal Superior Elizabeth L. Bradley desestimó el caso sin perjuicio, lo que permite volver a presentar la demanda.

Persisten interrogantes sobre cuánto dinero ha recaudado la ciudad mediante estos remolques presuntamente ilegales. Además, una vez que el dinero se deposita en la cuenta bancaria de la ciudad, ¿adónde va y quién lo recibe finalmente? El 14 de octubre de 2026, Legal Lens presentó una solicitud de acceso a registros públicos conforme a la Ley de Registros Públicos de California para averiguarlo.

El 1 de octubre de 2026, después de descubrir estos nuevos hechos, Angel decidió volver a presentar su demanda contra Mr. C’s Towing ante el tribunal de reclamos menores. Cuando se le preguntó por qué, respondió: «Es triste ver a las personas indefensas a las que Mr. C’s Towing ha perjudicado. Quiero que la ciudad y Mr. C’s Towing rindan cuentas por esto y que se hagan las cosas bien para sus ciudadanos».